BMW는 왜 그렇게 어색합니까?

단조로운 저속함과 화려한 그릴로 인해 BMW는 많은 서구 구매자를 잃고 있으며 차세대 열렬한 팬을 구축하지 못하고 있습니다.

지난 5월 이탈리아 세르노비오에서 열린 빌라 데스테 콩쿠르에서 BMW는 '콘셉트 투어링 쿠페'를 공개했다. Z4 스포츠카의 슈팅 브레이크 버전인 이 자동차는 그 자체로 놀랍도록 우아한 자동차일 뿐만 아니라 Marcus Syring이 디자인한 1997년 Z3M에 대한 감동적인 찬사이기도 합니다.

이상한 왜건-쿠페 비율로 인해 "광대 신발"이라는 별명이 붙은 이 자동차는 한때 혐오스러웠던 자동차로 시간이 지나면서 사랑을 받게 되었습니다. 이는 생산에 도달한 유일한 "슈팅 브레이크" 중 하나입니다. 해치백이 포함된 2도어 쿠페입니다. 그러나 특이하게도 높아진 후면과 클래식 스포츠카의 곡선은 꼬리가 긴 1960년대 경주용 자동차를 연상시키며 BMW의 스포티 왜건 역사와 연결됩니다.

BMW는 이 대담하고 미래지향적인 20년 된 디자인을 회상함으로써 참석자들에게 시대를 초월한 아름다운 자동차를 디자인할 수 있다는 점을 상기시키고자 했습니다. 그리고 BMW의 최신 생산 차량을 고려할 때 그들은 분명히 상기할 필요가 있었습니다.

컨셉카는 세 가지 기능을 수행합니다. 첫 번째는 출시될 모델을 실제 생산보다 더 세련되고 에어브러시 방식으로 미리 보는 것입니다. 두 번째 목적은 자동차 디자이너들이 사기와 마케팅을 위해 보다 추상적이고 재미있는 방식으로 브랜드 시그니처를 해석하도록 하는 것입니다.

마지막 이유는 잠재 고객에게 브랜드가 얼마나 좋은지 상기시키기 위한 것입니다. 브랜드가 얼마나 아름답고 기술적으로 인상적인 자동차를 만들 수 있는지, 그 중 일부는 생산 제품에서 크게 희석된 것처럼 보입니다. 이 세 번째 종류의 자동차는 투어링 컨셉과 같이 기술적으로 실현 가능한 스포츠카의 운전 가능한 컨셉인 경향이 있으며 생산에 도달하는 데 재정적으로 적합하지 않습니다.

그러나 고전적으로 아름다운 투어링 컨셉은 BMW의 디자인 전문성을 보여주는 의도된 기능을 수행하지 못했습니다. 대신, BMW의 현재 범위가 얼마나 끔찍한지 조명을 받고 있습니다.

이전 세대의 M2는 결코 예쁘지 않았습니다. 이전 세대인 1 시리즈 M도 마찬가지였습니다. 그러나 이 세단은 BMW의 가장 작고 저렴한 세단으로, 압도적인 드리프트 기계로 변했고, 터무니없고 근육질의 모습이 그 성격에 잘 어울렸습니다. 그들은 근본적으로 그렇기 때문에 스테로이드 남용 문제가 있는 저예산 자동차처럼 보입니다.

그러나 새로운 M2는 어색할 뿐입니다. BMW는 적당히 멋진 표준 2 시리즈를 가져와 더 수직적인 그릴, 더 못생긴 헤드라이트, 둥그런 범퍼를 얹었습니다. 그것은 지난 세대의 보이 레이서인 Honda Civic Type R을 연상시키는 극도로 과도하게 설계되었으며, 이전 모델보다 기계적으로 열등합니다. 그렇기 때문에 혼란스러워 보입니다.

그리고 새로운 M3가 있습니다. 강화된 3 시리즈 세단은 역사상 가장 뛰어난 성능과 외관을 갖춘 스포츠 세단 중 일부였으며 처음에는 최신 세대가 그 유산을 이어가고 있다고 생각합니다.

환상적인 근육질의 엉덩이를 갖춘 매끄럽고 탄탄한 프로필을 갖고 있지만, 뾰족한 헤드라이트와 거대한 수직 벅투스 그릴도 갖추고 있습니다. 그것은 분노하고 충만한 설치류의 얼굴을 가지고 있습니다. 이제 교체용 소형 그릴 시장이 번성하고 있습니다.

마찬가지로, 새로운 7 시리즈 세단은 옆모습도 멋져 보입니다. 1960년대 고급 세단, 일명 메르세데스 벤츠 풀먼(Mercedes Benz Pullman)이 위협적인 1980년대 머슬카를 만났습니다. 그리고 두 개의 긴 수평 헤드라이트가 얇고 높은 워터폴 그릴과 만나는 전면에 도달합니다.

올블랙 버전의 경우 이를 무시할 수 있습니다. 특히 M 트림 범퍼가 더 나은 경우 더욱 그렇습니다. 그러나 비슷한 맛이 없는 메르세데스 마이바흐 라인과 경쟁하려는 비뚤어진 시도로 BMW는 이 차에 다양한 투톤 페인트 옵션을 광고했습니다.

그리고 마지막으로 XM이 있습니다. 이는 7시리즈의 헤드라이트-그릴 조합을 가져왔지만 이를 둥그스름하고 기형적인 SUV에 적용합니다. 멀리서 보면 보기 흉하고 세부적인 부분을 보면 더욱 심합니다.

예를 들어, 도어를 따라 측면 창 프로필에서 호를 그리며 대조되는 시그니처 라인을 생각해 보세요. 창을 깔끔하게 추적하지도 않고 프로필의 더 큰 곡률과 연결되지도 않습니다. 그냥 거기 있어요. 문 손잡이는 숨겨져 있지도 않고 아래로 튀어나와 있습니다.