자동차의 죽음의 나선. 2030년이 되면 당신은 아마 하나도 소유하지 못할 것입니다.

2030년에는 아마도 자동차를 소유하지 않게 되지만, 모닝 커피를 마시며 무료로 여행을 떠날 수 있을 것입니다. Transport-As-A-Service는 전기 자동차만 사용하고 2조 달러 규모의 산업을 뒤흔들 것입니다. 자동차의 죽음의 나선입니다.

새로운 주요 보고서에서는 2030년까지 대다수의 소비자가 더 이상 자동차를 소유하지 않고 주문형 전기 자율주행차를 사용할 것이라고 예측합니다.

보고서는 자율 전기 자동차(A-EV)에 대한 규제 승인 후 10년 이내에 2030년까지 미국 전체 승객 마일의 95%가 차량 소유의 주문형 자율 전기 자동차로 서비스될 것이라고 밝혔습니다. 개인보다는.

이 서비스 제공은 다른 서비스나 기업 후원의 일부로 사실상 무료로 제공될 수 있습니다. 예를 들어 4.50달러에 라떼를 구입한 후 시내까지 차를 타고 갈 때 토큰 금액을 지불한다고 상상해 보세요. 또는 지방 정부가 교통을 더 쉽게 만들기로 결정했기 때문에 무료로 탑승할 수도 있습니다.

기술이 주도하는 파괴와 그것이 사회 전반에 미치는 영향에 초점을 맞춘 독립 싱크탱크인 RethinkX가 작성한 이 보고서는 이 놀랍고 급진적인 것이 전적으로 경제에 의해 주도될 것이며, 개인 자동차 소유에 대한 현재의 욕구를 극복할 것이라고 말합니다. 대도시를 거쳐 교외 및 지방 지역으로 확산됩니다.

이러한 혼란은 운송 및 석유 산업 전반에 걸쳐 막대한 영향을 미칠 것이며 가치 사슬의 전체 부분을 쇠퇴시키고 석유 수요와 가격을 급락시키며 중고차 가치는 말할 것도 없고 수조 달러에 달하는 투자자 가치를 파괴할 것입니다.

동시에 새로운 비즈니스 기회, 소비자 잉여 및 GDP 성장을 통해 수조 달러를 창출할 것입니다.

파괴적인 기술을 전문으로 하는 수석 컨설턴트이자 공동 저자인 Tony Seba. 미친 것으로 간주되었던 태양 에너지의 막대한 흡수에 대한 그의 초기 예측은 옳았음이 입증되었으며, 이후 그는 신기술로 인해 2030년까지 석탄, 석유 및 가스가 거의 중복될 것이라고 말했습니다.

그는 보고서가 미국에 초점을 맞추고 있지만 운송 산업이 글로벌하기 때문에 예측은 호주에도 유효하다고 말했습니다. 그리고 그는 지금 당신이 사는 차가 당신의 마지막 차가 될 수도 있다고 경고합니다.

“이것은 세계적인 기술 혼란입니다. 그렇습니다. 이는 호주에도 적용됩니다.”라고 Seba는 RenewEconomy에 말합니다. “그리고 이것은 정부 때문이 아니라 정부에도 불구하고 일어날 것입니다.

"게다가 인구 밀도가 높고 부동산 가격이 높은 도시에서 혼란이 시작될 것입니다. 시드니와 멜버른, 퍼스, 브리즈번, 애들레이드를 생각해 보세요. 교외, 소규모 도시, 농촌 지역으로 빠르게 확산될 것입니다."

실제로 A2EmCo라는 새로운 회사의 대표인 마이클 몰리터(Michael Molitor)가 월요일 공개한 것과 같이 호주 기반의 비즈니스 모델과 심지어 현지 제조까지 고려하면서 이러한 변화를 예상하기 시작하는 사람들도 있습니다.

세바는 개인의 자동차 소유가 완전히 사라질 것이라고는 말하지 않는다. 2030년까지 자동차의 40%는 여전히 개인 소유가 될 것이지만, 이동 거리는 5%에 불과할 것입니다.

자율주행차는 내연기관차보다 10배 더 많이 사용될 것이며, 더 오래 지속될 것입니다(아마 160만km). 그리고 절약된 비용으로 인해 2030년까지 미국인의 주머니에 1조 달러가 추가로 투입될 것입니다.

Seba는 자신의 예측이 소화하기 어렵다는 점을 인정합니다. 그러나 개인 소유의 휘발유 자동차에서 자율 EV로의 전환에서 그가 본 것은 다른 모든 주요 전환에서 본 것과 동일합니다. 즉, 그가 10배의 기회 비용이라고 부르는 것입니다.

인쇄기에서도 그런 일이 일어났고, 최초의 Model T에서도 그런 일이 일어났습니다. 비용은 마차 한 대와 말 두 마리와 비슷하지만 마력은 10배나 더 높았습니다.

“기술이 10배나 바뀔 때마다 우리는 혼란을 겪었습니다. 이것도 다르지 않을 것입니다.”

그리고 그 변화는 규제 승인을 획득하는 레벨 5 자율 EV의 첫날에 일어날 것이라고 그는 말했습니다. “기본적으로 자율주행차가 규제를 수용하는 날 서비스형 운송(Transport-as-a-Service)은 새 차량 가격보다 10% 저렴할 것입니다.”라고 그는 말합니다. 그리고 이미 소유한 차량의 가격보다 4배 저렴합니다.