브레이크 리라이닝 및 복원 기본 사항

다음 내용은 SilverbackHD의 후원을 받아 CCJ의 Air Brake Book 11판에 게재되었습니다. CCJ의 에어 브레이크 북은 SilverbackHD, 기술 및 유지 관리 위원회, 상업용 차량 안전 연합과의 파트너십을 통해 제공되는 보완적인 업계 리소스입니다. 여기에서 전체 에어 브레이크 책을 다운로드할 수 있습니다.

브레이크 라이닝은 완전히 마모되기 전에 교체해야 합니다. 이로 인해 브레이크 슈와 브레이크 드럼 사이의 금속 대 금속 접촉이 발생하여 잠재적으로 치명적인 부품 고장이 발생하고 교체 비용이 많이 듭니다.

적시에 라이닝을 교체하면 S-캠 교체 가능성도 방지할 수 있습니다.

1/4인치 두께로 마모된 브레이크 라이닝은 교체가 필요하다는 것이 널리 알려져 있습니다. 라이닝 두께를 주의 깊게 측정하는 것이 좋지만 육안 검사를 수행하는 경우 브레이크 슈에 고정하는 리벳 헤드보다 약간 높은 라이닝 두께를 찾으십시오.

그러나 단순히 새 신발을 신고 차량을 다시 사용하지 마십시오. 리라이닝 시간은 전체 브레이크 시스템을 조정하고 앞으로 수 마일 동안 안전하고 효율적인 제동력을 보장할 수 있는 좋은 기회입니다.

휠이 축에서 떨어져 있을 때 기초 브레이크를 점검하는 것은 쉽습니다. 과도한 휘어짐이나 헐거워지거나 파손된 부품이 있는지 주의 깊게 살펴보십시오. 또한 자동 브레이크 조정 장치와 S-캠 사이의 동작 손실을 허용할 수 있는 캠 스플라인의 과도한 부품 마모도 확인해야 합니다.

조정 장치와 S-캠 사이에 0.020인치 이상의 자유로운 움직임이 있는 경우 캠축과 느슨한 조정 장치를 교체하십시오. 느슨한 U자형 갈고리 핀과 해당 부싱 사이의 간격을 확인하는 것도 좋은 시기입니다.

다시 한 번 강조하지만, 두 구성요소 사이의 간격은 0.020인치를 초과해서는 안 됩니다. 느슨한 조정 장치를 제거해야 하는 경우 캠축 스플라인에 고착 방지 화합물을 사용하면 다음 서비스 작업 수행 시 더 쉽게 제거할 수 있습니다.

제거한 후에는 오래된 브레이크 슈를 코어 빈에 버리기 전에 면밀히 검사하십시오. 그들은 고속도로에서 기초 브레이크 아웃에 무슨 일이 일어나고 있는지에 대해 많은 것을 말해 줄 수 있습니다. 라이닝에 갈라진 부분이 있나요? 이는 아크가 벗어난 신발, 신발 표면에 쌓인 녹, 부적절한 리벳팅 또는 듀티 사이클과 같은 추가적인 문제의 확실한 신호입니다.

라이닝 마모는 양쪽 브레이크 슈의 안쪽에서 바깥쪽으로 균일해야 합니다. 두 신발 모두 상단이나 하단, 내부 또는 외부 측면에서 마모가 가속화되는 테이퍼형 마모 패턴은 주변 브레이크 하드웨어가 마모되었음을 나타냅니다. 결과적으로 브레이크를 제대로 조정할 수 없습니다. 이상적으로는 브레이크 라이닝 전체에서 균일한 마모 패턴을 볼 수 있어야 합니다.

마모된 앵커 핀, 구멍 및 부싱 또는 외부 S-캠 부싱으로 인해 힘이 가해져 브레이크 슈가 한쪽으로 밀릴 수 있습니다. 이로 인해 테이퍼형 라이닝이 마모될 뿐만 아니라 브레이크 슈의 외부 가장자리 마모가 발생할 수도 있습니다. 이 상태는 열린 쪽의 드럼 편향으로 인해 발생할 수도 있습니다.

이러한 이유로 슈 롤러와 앵커 핀을 재사용하는 것은 권장되지 않습니다.

설계된 테이퍼와 불균형한 브레이크 마모로 인한 테이퍼를 혼동하지 마십시오. 많은 브레이크 슈즈에는 앵커 끝보다 두꺼운 캠 끝이 있어 드럼과 완전히 접촉하도록 형상을 최적화할 수 있습니다.

또한 테이퍼형 안감 마모와 안감 안쪽 가장자리의 높은 능선을 혼동하지 마십시오. 이는 립이 드럼에 들어가는 것을 방지하고 브레이크 어셈블리에 물과 오염 물질이 들어가지 않도록 하면서 드럼 제거를 더 쉽게 해주기 때문에 실제로 유익합니다.

신발의 앞쪽 끝과 뒤쪽 끝 사이에 고르지 않은 안감 마모가 발견되면 원인을 정확히 찾아내기 위해 여러 구성 요소를 확인해야 합니다.

이러한 마모는 약한 리턴 스프링, 마모된 외부 S-캠 부싱, 아크가 벗어난 슈 또는 고에너지 듀티 사이클로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 조건 중 하나로 브레이크를 조정하려고 하면 라이닝의 한 지점에서 끌림과 높은 접촉 압력이 발생하여 라이닝이 빠르게 마모되고 드럼에 열 손상이 발생하게 됩니다.